いつもご愛顧頂きまして誠にありがとうございます。

約５年ぶりにブログでSUPER GTレポートを書いてみようと思います(^^)/

ここ数年、速さは見せながらも“あと一歩届かない”レースが続いていたスバル。

ですが今年は、開幕から明らかに雰囲気が違います。

そして、その期待をさらに高めたのが――

第2戦 富士ラウンドでした！

個人的には見てて「エンジンの効果すんごくない？」というのが第一印象でした。

富士では予選からスバルBRZが圧倒的な速さを披露。

「今年のスバル”獲りに”来てるじゃん！」

そう感じたファンも多かったのではないでしょうか。

一発のタイムだけではなく、クルマ全体の安定感や完成度の高さも印象的で、

これまでの“惜しいスバル”とは違う空気を感じました。

今年の大きな話題といえば、やはり新型エンジン。

2026年シーズンのBRZには、新たな水平対向エンジンが投入され、

チームやドライバーからも高い評価が出ています。

実際に走りを見ていても、

・直線の伸び
・立ち上がり加速
・中高速域の安定感

このあたりがかなり進化している印象です。

富士のようなハイスピードコースで速さを見せられたのも、

この新型エンジンの効果がかなり大きそうです(^ ܸ> ~ < ܸ^)

スバルファンとしては、何度も何度も悔しいシーズンを見てきました。

速い。でも噛み合わない。あと少し届かない。

そんなレースが続いていたからこそ、

今年のBRZを見ると自然と期待してしまいます。

今年こそ、優勝するスバルが見たい

第2戦富士は、そんな期待をさらに強くしてくれるレースでした。

 

2026年のスバルBRZは、

・第2戦富士で見せた圧巻の速さ
・新型エンジンによる大幅進化
・チーム全体の安定感

どれを見ても、ここ数年で一番期待できるシーズンに感じます。

今年のスーパーGTは、スバルファンにとって目が離せない一年になりそうです！

これからのレースも全力で応援していきたいと思います🔥

またアッツゥ・・・となるSUPER GTのレースがありましたらレポートを

書いてみたいと思います(ദ്ദി⩌⩌)

Winlook